اوج حمل و نقل جشنواره بهار نزدیک است! شرکت حمل و نقل: کانتینرهای ۴۰ فوتی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ کافی نخواهند بود
Drewry اعلام کرد که با گسترش سریع اخیر Omicron، خطر اختلال در زنجیره تأمین و نوسانات بازار در سال 2022 همچنان بالا خواهد بود و به نظر میرسد سناریوهایی که در سال گذشته رخ دادهاند، در سال 2022 نیز تکرار شوند.
بنابراین، آنها انتظار دارند که زمان تحویل کالا تمدید شود و بنادر و پایانهها بیشتر شلوغ شوند و توصیه میکنند که صاحبان بار برای تأخیرهای بیشتر و ادامه هزینههای بالای حمل و نقل آماده باشند.
مرسک: در سه ماهه اول سال 2022، کانتینرهای 40 فوتی کمیاب خواهند بود
به دلیل تأخیر در برنامههای حمل و نقل، ظرفیت همچنان محدود خواهد بود و مرسک انتظار دارد که در طول سال نو قمری، فضا بسیار محدود باقی بماند.
انتظار میرود که عرضه کانتینرهای ۴۰ فوتی کافی نباشد.، اما کانتینرهای ۲۰ فوتی مازاد خواهند داشت، به خصوص در چین بزرگ، جایی که هنوز در برخی مناطق قبل از سال نو قمری کمبود کانتینر وجود خواهد داشت.
با توجه به اینکه تقاضا همچنان قوی است و سفارشات زیادی در انبارها وجود دارد، مرسک انتظار دارد که بازار صادرات همچنان اشباع شود.
تأخیر در برنامههای حمل و نقل باعث کاهش ظرفیت خواهد شد،بنابراین فضا در طول سال نو قمری حتی تنگتر هم خواهد شدانتظار میرود تقاضای کلی واردات تقریباً در سطح معادل باقی بماند.
پروازهای معلق و تغییر بنادر قبل از جشنواره بهار، فضاهای تنگ و اختلال در ظرفیت، رایج هستند.
در میان ۵۴۵ سفر برنامهریزیشده در مسیرهای اصلی ترانس پاسیفیک، ترانس آتلانتیک، آسیا-شمال و آسیا-مدیترانه،۵۸ سفر دریایی لغو شدبین هفته ۵۲ و هفته سوم سال آینده، با نرخ لغو ۱۱٪.
طبق دادههای فعلی Drewry، در این دوره، ۶۶ درصد از سفرهای دریایی بدون بار در مسیر تجاری شرق-اقیانوس آرام انجام خواهد شد.عمدتاً به سواحل غربی ایالات متحده.
طبق دادههای خلاصهشده توسط برنامهی سفر دریایی آسان تا ۲۱ دسامبر، مجموع مسیرهای آسیا به آمریکای شمالی/اروپا از دسامبر ۲۰۲۱ تا ژانویه ۲۰۲۲ به حالت تعلیق درخواهند آمد (یعنی اولین بندر از هفتهی چهل و هشتم تا چهارم در مجموع ۹ هفته حرکت خواهد کرد).۲۱۹ سفر دریایی، که از این تعداد:
- ۱۵۰ سفر دریایی به آمریکای غربی؛
- ۳۱ سفر دریایی در شرق ایالات متحده؛
- ۱۹ سفر دریایی در شمال اروپا؛
- ۱۹ سفر دریایی در مدیترانه.
از منظر اتحادها، اتحاد ۶۷ سفر، اتحاد اقیانوسی ۳۳ سفر، اتحاد ۲M ۳۸ سفر و سایر مسیرهای مستقل ۸۱ سفر دریایی دارند.
تعداد کل پروازهای معلق امسال نسبت به سال گذشته بیشتر است.در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تعداد پروازهای معلق نیز دو برابر شده است.
با توجه به تعطیلات سال نو قمری چینی (۱ تا ۷ فوریه)،برخی از خدمات بارج در جنوب چین به حالت تعلیق در خواهد آمد.انتظار میرود از الان تا سال نو قمری در سال ۲۰۲۲، تقاضای حمل بار بسیار قوی باقی بماند و حجم حمل بار در سطح بالایی باقی بماند.
با این حال، شیوع گاه به گاه ویروس کرونا ممکن است هنوز تأثیر خاصی بر زنجیره تأمین مشتری داشته باشد.
تاخیر کشتیها و شیفتهای خالی در مسیر آسیا به آمریکای شمالی همچنان ادامه دارد.انتظار میرود برنامه حمل و نقل صادراتی در ژانویه با چالشهای شدیدتری روبرو شود.و کل مسیر ایالات متحده همچنان تنگ خواهد بود.
تقاضای بازار و فضا هنوز در وضعیت عدم تعادل جدی عرضه و تقاضا قرار دارد. انتظار میرود این وضعیت به دلیل فرا رسیدن اوج حمل و نقل در آستانه جشنواره بهار، بدتر شود و نرخ حمل و نقل بازار موج دیگری از افزایشها را به دنبال داشته باشد.
در عین حال، اروپا مورد حمله گونه جدید ویروس کرونا به نام اومی کرون قرار گرفته است و کشورهای اروپایی همچنان به تقویت اقدامات کنترلی ادامه دادهاند. تقاضای بازار برای حمل و نقل مواد مختلف همچنان بالا است؛ و اختلال در ظرفیت حمل و نقل همچنان بر ظرفیت کلی تأثیر خواهد گذاشت.
حداقل قبل از سال نو قمری، پدیده قطع ظرفیت همچنان بسیار رایج خواهد بود.
وضعیت شیفتهای خالی/پریدن کشتیهای بزرگ همچنان ادامه دارد. فضاها/کانتینرهای خالی قبل از جشنواره بهار در وضعیت پرتنشی قرار دارند؛ ازدحام در بنادر اروپا نیز افزایش یافته است؛ تقاضای بازار تثبیت شده است. اپیدمی داخلی اخیر بر کل محمولههای باری تأثیر گذاشته است.انتظار میرود ژانویه ۲۰۲۲ باشد. قبل از جشنواره بهار، موجی از اوج ارسالها وجود خواهد داشت.
شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) نشان میدهد که نرخ حمل و نقل بازار همچنان بالا خواهد ماند.
مسیرهای چین-مدیترانه همچنان پروازهای خالی/بندرهای پرشی را تجربه میکنند و تقاضای بازار به تدریج در حال افزایش است. وضعیت کلی فضا در نیمه دوم ماه محدود است و نرخ حمل و نقل در هفته آخر دسامبر اندکی افزایش یافت.
زمان ارسال: ۲۷ دسامبر ۲۰۲۱