اوج حمل و نقل جشنواره بهار نزدیک می شود! شرکت حمل و نقل: ظروف 40 فوت در سه ماهه اول سال 2022 کافی نخواهد بود

دروری گفت: با تکثیر سریع اخیر Omicron ، خطر اختلال در زنجیره تأمین و نوسانات بازار در سال 2022 بالا خواهد ماند و به نظر می رسد سناریوهایی که در سال گذشته رخ داده است ، خود را در سال 2022 تکرار می کنند.

بنابراین ، آنها انتظار دارند که زمان چرخش تمدید شود و بنادر و پایانه ها بیشتر ازدحام شوند و توصیه می کنند که صاحبان بار برای تاخیر بیشتر آماده شوند و هزینه های حمل و نقل بالا را ادامه دهند.

Maersk: در سه ماهه اول سال 2022 ، ظروف 40 فوت از عرضه کمتری برخوردار خواهند بود

به دلیل تأخیر در برنامه های حمل و نقل ، ظرفیت همچنان محدود خواهد شد و مائرس انتظار دارد که در کل سال جدید قمری فضا بسیار محکم باقی بماند.

انتظار می رود که عرضه ظروف 40 فوت کافی نباشد، اما مازاد ظروف 20 فوت به ویژه در چین بزرگ وجود خواهد داشت ، جایی که هنوز در برخی مناطق قبل از سال جدید قمری کمبود کانتینر وجود خواهد داشت.

از آنجا که تقاضا همچنان قوی است و تعداد زیادی از سفارشات وجود دارد ، مائرس انتظار دارد که بازار صادرات همچنان اشباع شود.

تأخیر در برنامه های حمل و نقل باعث کاهش ظرفیت می شود ،بنابراین فضا در طول سال جدید قمری حتی محکم تر خواهد بودبشر انتظار می رود تقاضای واردات کلی در سطح تقریباً معادل باقی بماند.

پروازهای معلق و بنادر پرش قبل از جشنواره بهار ، فضاهای تنگ و ظرفیت قطع شده رایج است

در میان 545 سفر برنامه ریزی شده در مسیرهای اصلی ترانس اقیانوس آرام ، ترانس اقیانوس اطلس ، آسیا-شمال و آسیا-مدیترانه ،58 سفر لغو شدبین هفته 52 تا هفته سوم سال آینده ، با نرخ فسخ 11 ٪.

براساس داده های فعلی دروری ، در این دوره ، 66 ٪ از سفرهای خالی در مسیر تجارت شرقی ترانس اقیانوس آرام انجام می شود ،عمدتا به سواحل غربی ایالات متحده.

براساس داده های خلاصه شده توسط برنامه قایقرانی آسان از 21 دسامبر ، در مجموع مسیرهای آسیا به آمریکای شمالی/اروپا از دسامبر 2021 تا ژانویه 2022 به حالت تعلیق در می آیند (یعنی بندر اول در کل 9 هفته از 48 تا 4 هفته عزیمت می کند).219 سفر ، از این رو:

• 150 سفر به آمریکای غربی ؛
• 31 سفر در شرق ایالات متحده ؛
• 19 سفر در شمال اروپا ؛
• 19 سفر در مدیترانه.

از منظر اتحادها ، اتحاد دارای 67 سفر است ، اتحاد اقیانوس دارای 33 سفر ، اتحاد 2M دارای 38 سفر و سایر مسیرهای مستقل 81 سفر است.

تعداد کلی پروازهای معلق در سال جاری بیشتر از سال گذشته است.در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ، تعداد پروازهای معلق نیز دو برابر شده است.

با توجه به تعطیلات سال نو قمری چینی (1-7 فوریه) ،برخی از خدمات باربری در جنوب چین به حالت تعلیق در می آیند.پیش بینی می شود که از این زمان تا سال جدید قمری در سال 2022 ، تقاضای حمل و نقل بسیار قوی باقی بماند و حجم بار در سطح بالایی باقی بماند.

با این حال ، اپیدمی گاه به گاه جدید تاج ممکن است هنوز تأثیر خاصی در زنجیره تأمین مشتری داشته باشد.

تأخیر در کشتی و شیفت های خالی در مسیر از آسیا به آمریکای شمالی ادامه دارد.انتظار می رود که برنامه حمل و نقل صادرات در ژانویه با چالش های شدیدتری روبرو شود، و کل مسیر ایالات متحده همچنان محکم خواهد بود.

تقاضای بازار و فضا هنوز در وضعیت عدم تعادل عرضه و تقاضا قرار دارد. پیش بینی می شود این وضعیت به دلیل ورود اوج حمل و نقل در آستانه جشنواره بهار رو به وخامت بگذارد و انتظار می رود نرخ حمل بار در بازار در موج دیگری از افزایش قرار بگیرد.

در همین زمان ، اروپا توسط فشار ویروس جدید تاج اومی کرون مورد حمله قرار می گیرد و کشورهای اروپایی همچنان به تقویت اقدامات کنترل ادامه داده اند. تقاضای بازار برای حمل و نقل مواد مختلف همچنان بالا باقی مانده است. و قطع ظرفیت همچنان بر ظرفیت کلی تأثیر خواهد گذاشت.

حداقل قبل از سال نو قمری ، پدیده وقفه ظرفیت هنوز هم بسیار متداول خواهد بود.

وضعیت شیفت های خالی/پریدن کشتی های بزرگ ادامه دارد. فضاها/ظروف خالی قبل از جشنواره بهار در حالت تنش قرار دارند. احتقان در بنادر اروپا نیز افزایش یافته است. تقاضای بازار تثبیت شده است. بیماری همه گیر داخلی بر محموله های حمل بار کلی تأثیر گذاشته است.پیش بینی می شود ژانویه سال 2022 باشد. قبل از جشنواره بهار موجی از محموله های اوج وجود خواهد داشت.

شاخص حمل و نقل کانتینر شانگهای (SCFI) نشان می دهد که نرخ حمل و نقل بازار همچنان بالا خواهد بود.

مسیرهای چین-مدیترانه همچنان پروازهای خالی/بنادر پرش را تجربه می کنند و تقاضای بازار به تدریج در حال افزایش است. وضعیت کلی فضا در نیمه دوم ماه تنگ است و نرخ بار در هفته آخر ماه دسامبر اندکی افزایش یافته است.